发布时间:2023-10-09
9月19日,中科摩通与西门子举行了战略合作签约仪式,双方正式开启多板块业务的创新合作,进一步推进双方在新能源汽车装备、储能电池等领域的数字化发展!中科摩通董事长赵丹、西门子(中国)有限公司执行副总裁、西门子大中华区数字化工业集团总经理王海滨、电子行业总经理 Katheder Heiko 、华东销售大区总经理张劲松出席签约仪式,双方能够达成合作,是持续对未来新能源汽车行业的赋能。
西门子是全球电子电气工程领域的领先企业,也是中国工业4.0的重要参与者。双方将紧紧围绕包括智能配电、开关装置、低压保护设备和监控装置等,助力实现智能基础设施、新能源、智能自动化、物联网等关键应用的电气化。西门子将凭借数字孪生技术和强大的工业软件能力,支持中科摩通实现数字化工厂规划、建设和持续优化与升级,形成高度柔性的智能生产体系,以缩短其产品开发周期,并提高质量。
当前,以新一代信息通信技术与制造业融合发展为主要特征的产业变革在全球范围内孕育兴起,智能制造已成为制造业发展的主要方向。借助于各种生产管理工具/软件/系统和智能设备,打通企业从设计、生产到销售、维护的各个环节,实现产品仿真设计、生产自动排程、信息上传下达、生产过程监控、质量在线监测、物料自动配送等智能化生产。中科摩通抓住时代发展需求,专注于研发新能源汽车产业智能装备整体解决方案,拥有近10年的智能制造经验。旨在为新能源汽车产业提供自动化、信息化、智能化的生产解决方案。
中科摩通最新扁线电机Hairpin定子全自动生产线,搭载全套西门子控制系统,保障产线稳定性。
•MCD虚拟调试验证系统功能,通过数字化双胞胎提前验证调试并优化设备工程,从设计到生产形成闭环,满足个性化需求,高效并且可以实现自我迭代。
•TIA 博途系统具有极高的灵活性,全集成自动化平台,提供一个公共数据库,创建和统一管理标准化,提高开发效率,不管使用何种终端设备,能够保持总体数据一致性,提高日常工作的灵活性。
•SINAMICS S210伺服驱动系统具有高动态性能,集成安全功能,安装方便,一根电缆连接(OCC),集成EMC滤波器和制动电阻,一键调试,方便应用,与SIMATIC S7-1500 PLC完 美结合,适用于中高 档运动控制场合。
中科摩通董事长赵丹表示:“西门子与中科摩通的全方面战略合作,持续加大创新技术的研发和应用,提供更智能化生产解决方案,切实支持中国新能源汽车制造业的转型进程,也期待双方在新能源汽车领域取得更多的合作成果。”
通过此次战略合作,中科摩通和西门子将充分整合优势资源、创新合作模式,发挥各自领域专长和优势,在后期项目实施过程中不断深化多 维度合作,助力新能源汽车产业发展,实现整个工业板块数字化、智能化制造模式,开创持续高速稳健发展的新局面。
2025-09-17
近日,中科摩通(常州)智能制造股份有限公司与恒创智行正式达成战略合作,双方将围绕乘用车EMB产线项目展开深度协同,共同推动中国新能源汽车产业链在高端装备制造领域的技术突破与全球化布局。此次合作标志着中国企业在智能制动系统领域实现从“技术追赶”到“生态共建”的关键跨越。 汽车制动领域的“隐形冠军” 恒创智行是一家专注于车辆电控制动系统研发与制造的高科技企业,在商用车和乘用车制动系统领域取得了显著进展,尤其在电子机械制动(EMB)技术方面处于行业领先地位。 恒创智行依托万安集团在汽车底盘控制系统领域的深厚积累,聚焦EMB技术的产业化推广,形成技互补与市场联动。同时,也是EMB产业化应用领先企业。其EMB产品,具备高度集成化、智能化特性,响应速度、制动精度及安全性显著优于传统气制动系统。 新能源汽车与自动驾驶的“安全基石” EMB(Electro-Mechanical Brake)系统通过电机直驱替代传统液压制动,实现制动响应速度缩短至90毫秒以内,同时具备轻量化、低维护成本及高智能化兼容性优势。作为L3级以上自动驾驶的核心执行部件,EMB技术被全球视为下一代制动系统的标准解决方案。据行业分析,2023年全球EMB系统市场销售额达到了0.01亿美元,预计2030年将达到19.45亿美元,中国市场占比有望突破10.3%。然而,其产业化面临两大挑战:一是高精度装配要求,二是大规模量产稳定性验证。 破解“卡脖子”难题,重塑全球产业格局中科摩通已实现商业化EMB总装测试线落地。采用第三代EOL性能测试技术,可完成防侧翻功能验证、半物理仿真模拟等关键环节,大幅提升装配效率,此次合作,中科摩通将负责产线柔性化模块开发、AGV物流系统集成及MES数字化管理,实现量产,缩短EMB产品开发周期,推动线控制动成本下降,加速高阶自动驾驶商业化落地。 图片来源于网络 随着全球能源转型与自动驾驶技术发展,EMB系统将成为新能源汽车产业链的“制高点”。此次中科摩通与恒创智行的战略合作,在国内EMB产线装备技术领域进行了前瞻性探索与实践,通过“技术授权+联合开发”模式,推动中国从“制动系统进口国”向“技术标准输出国”转型。未来,双方计划将合作延伸至智能底盘、车联网等领域,为全球制造业智能化升级提供中国方案。2025-09-17
2025-09-17
在人工智能技术加速渗透千行百业的今天,如何让前沿科技真正服务于实体经济,成为行业关注的焦点。中科摩通AI团队首席科学家代印唐博士,凭借二十年深耕人工智能领域的学术积淀与产业实践经验,带领团队成功研发"CASMT AI柔性自动化设计大模型",为智能制造、工业设计等领域提供了突破性解决方案。这位集顶尖学术背景与产业实战经验于一身的科学家,正以"产学研用"一体化创新模式,推动AI技术从实验室走向规模化应用。技术突破:柔性自动化设计大模型的产业实践 作为中科摩通AI团队的核心成果,"CASMT AI柔性自动化设计大模型"突破了传统工业设计软件"单一功能、固定流程"的局限。该模型通过整合自然语言处理、深度学习与知识图谱技术,实现了从需求文本到设计方案的智能生成,支持多场景、跨领域的自动化设计需求。"传统工业设计需要工程师手动编写参数、调试模型,而我们的系统能理解自然语言描述的设计需求,自动生成符合工程规范的3D模型与工艺方案。"代印唐解释道。这一创新源于他对产业痛点的深刻洞察:在智能制造升级过程中,企业普遍面临设计周期长、定制化成本高、专业人才短缺等挑战。技术团队通过构建超大规模的行业知识库,结合自监督学习与强化学习算法,使模型具备"学习-推理-优化"的闭环能力。产研融合:从实验室到产业场的跨越代印唐的职业生涯始终贯穿着"技术落地"的执着追求。加入中科摩通后,他推动建立"需求洞察-技术研发-场景验证-迭代优化"的创新闭环。在CASMT AI大模型开发过程中,团队与电子信息等领域龙头企业共建联合实验室,依托中科摩通强大的设计资源库,采集百余条产线的千万级高质量训练数据,收集上万条设计需求数据,确保模型输出符合工程实际。生态构建:培育AI时代的创新人才 代印唐始终关注技术传承与团队建设。在中科摩通,他推行"导师制",要求技术骨干同时承担研发与带教任务,培养出既懂算法又通工艺的复合型人才。"人工智能发展需要学术界与产业界的双向奔赴。"代印唐透露,团队正与多所高校共建"智能设计联合实验室",开放部分脱敏产业数据供教学研究使用,同时为优秀学生提供参与真实项目的机会。这种开放合作模式已吸引包括5名博士、6名硕士在内的20余人加入团队。 未来展望:让AI成为产业升级的普惠工具面对大模型技术引发的全球竞争,我们的目标也不是以AI科技替代人工,而是将人力资源从繁琐的简单重复设计工作中解放出来,真正去致力于更高层级的制造科技研究开发工作。 团队下一步将重点优化模型的轻量化部署能力,降低中小企业应用门槛,同时探索与数字孪生、工业元宇宙等技术的融合路径。目前团队还启动了整合设计、仿真、制造三者的CAX AI合一平台的研究开发工作。 人工智能的终极价值不在于参数规模的大小,而在于能否真正解决人类社会的实际问题。CASMT AI柔性自动化设计大模型利用其多模态垂直领域工业大模型技术将深度赋能智能制造,推动行业效率提升与模式创新,同时通过数据驱动决策和柔性自动化设计重塑产业生态,成为智能制造升级的核心引擎。